gov的角色是物业公司，牌照应该是一种行政备案，方便gov提供管理服务，而不是一种行政审批，业主买车，轮不到物业公司来调控。
你说外地车进京为何要办证？对呀，为何要办证呢？谁说办证合理了？
谁说不允许外地人买车合理了？
这么多现有的条条框框，谁就默认它们是合理的了？
你问第二辆车退出和大家都有车开哪个更优？
我认为不设限制，大家都可以买车更优啊。
为啥要在被限制的框架下去选择呢？谁默认这个限制的框架是合理的呢？
缓解拥堵，有的是手段，修路，合理的规划路线，优化城市功能区。
不让买车算啥本事？
北京3000万人才有500万辆车，这个保有量到及格的水平了么？
【 在 aMorRomA 的大作中提到: 】
: 买车和上牌本来也是两个事儿，换车还可以保留原牌照、买二手车重新办牌照，说明这两个一直就是分离的。
: 要说人民的权利，人家外地人以前可以买车上京牌，如今为何不行了？为何外地车进京要办证？为何不能走长安街？
: 调控手段而已，总有人要吃亏。何况个人名下多辆车的没吃亏，只是之前占便宜现在没了而已。看不到多少多个牌照的家庭租牌照挣钱吗，何况这是“个人名下第二辆”。
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