看看摩托车郊区牌的执行效果，你还报希望？？

一直坚信，要出新政，都应在把现有的执行好的基础之上再说，否则就是助力逆向淘汰



【 在 officercat 的大作中提到: 】
: 说限号都拿上海类比，可上海有郊区牌啊，而且郊区牌限行范围比北京五环内面积要小多了，北京可是外地车辆六环以内限行的
: 如果有郊区牌可以在五环以外开，甚至四环以外开，那可以大大缓解拥堵，比如有的人住房山在亦庄上班，开车就很合适，别问为啥不在亦庄住，还有兼顾其他家人呢？
: 而且北京的限行政策还带来了一个严重制约北京发展的后国，其实南边根本不堵，甚至高峰期长安街以南都不堵了，哪怕二环，北京和上海不一样，南北发展严重不均衡，按照环路限行的话其实是对北京南半边资源的严重浪费，比如夫妻二人一个在金融街上班，一个在亦庄上班，住在广安门，从广安门开车去亦庄上下班很快，基本不堵，从广安门去金融街开车其实也还行，就算堵一些但也近花不了多少时间，当然坐地铁更好。
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