国外可不是在绿化隔离带处有让行标志的，而且过渡区特别长，这是根本区别。
没绿化隔离带，才能互相看到，才有让的可能性。过渡区足够长，才能让得容易默契，不影响速度。
【 在 Sabella 的大作中提到: 】
: 我见过啊，还见过机动车道在两侧非机动车道在中间的呢。
: 你发贴前稍微过过脑子做做功课好么？辅路让主路，不说全部，至少像环路上这种，都有让行线标识。
: 最后，是不是合理可以有自己认知，但不要以自己好恶选择法条效力，尤其让行标识是根本没有争议的。你的问题不是别的，是认为路权优先等于碰撞无责，这既不是事实（具体案例不支持），也十分有害。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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