阿特金森循环发动机不如马自达压燃发动机，压燃发动机用作增程器是最完美的混动，而且比阿特金森循环发动机省了变速箱结构。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 使用阿特金森发动机的混动或者强插混在石油枯竭以前肯定是最合理的解决方案。现在丰田专利过期，国内其实也可以搞起来的
: 纯电有市场，但是不应该把地位拔那么高。电车个别工况比混动总效率略高（按天然气或者燃煤发电比较），多数工况更低。除非电车大多数情况使用过剩的风电充电（电网决定什么时候给电车充电，而不是车主），否则电车一点不环保，而插混最适合100%由电网决定怎么充电。
: 但是插混最大的问题是多了一套系统的重量，根据电池容量不同，增加3-5%油耗
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