这是地区保护政策，你等北京新能源汽车再上一个数量级，内蒙的电就有得用了。你要用发展的眼光看问题。这些化石能源汽车如果都变成新能源汽车的话，电能就有的用了。

   当初京沪高铁很多人都说运椅子，当时通过发展后，现在票都能卖出去。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 给你举个例子，北京煤改天然气，上燃气蒸汽联合循环机组，整体效率高了对吧？
: 但是燃气轮机只能发电、蒸汽轮机抽气可供热，北京其实并不需要这些机组的电（成本太高，内蒙送来的便宜电有的是），北京只需要它供热，由此燃气机组为了供同样面积的供暖需要消耗更多的天然气、需要排放更多的NOx污染物。
: 回到燃煤机组，首先热电机组比例不算高，大都是城市周边供应热网的，大量的西北地区产煤大省的大量大型火电机组都是高压线路直送华北、华东的，就是只产电。单纯说到热电机组，用来供热总销量会提升（产值也提升）但是发电就会减少，也就是你终端电动车消耗同样的电能情况下，这个热电厂要烧更多的煤，排放更多的SO2、NOx、PM2.5，望你能够理解
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