普通油车右脚有时候踩着油门加速或保持速度，有时候得轻踩刹车控制蠕行速度，有时候在刹车踏板前备着刹车，还有时候得大力刹停。

你数数几个“有时候”，比单踏板繁琐多少，这就是这么多油门当刹车事故的根源。

【 在 west 的大作中提到: 】
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: 单踏板不管加速还是减速，你得脚都得带着劲踩油门，相当于右脚始终处于任务状态，
: 这样如果突然到达中断信号触发刹车模式时候，你的右脚要首先 cancel current task 才能指派新任务。而普通油车右脚是处于idle模式的，可以立刻assign task，这样显然普通模式响应事件可以更快。
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: 【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】

#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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