太阳底下没有新鲜事
谁搞新技术，谁就容易坏，就看挣不挣钱，是不是继续投钱改进
动脑子想想就明白了
当年大众容易坏，无非是干式双离合
日系问题少，就是十年除了皮啥都不动（帕杰罗那种纯种越野，30年除了化油器别的都不动的，至今还靠谱）
等AT换了CVT，就开始有问题了
然后去年的机油乳化、越开越多啥的，无非也是小排量涡轮在大批量场景下玩的不够熟练吧
所以别提啥日系德系，也没啥品牌基因
就是谁搞新东西的问题
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 今天和人去修车，他家奇骏三年不到变速箱坏了，好在质保期。他亲戚的变速箱也坏了。不理解销量为啥还那么高，都不懂车，不上网吗？
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