满篇就是放P，中学课堂语文/政治课学呆了……

电车只适合偏远乡镇，独门院子、充电方便，行车条件舒适的地方，所谓二手电车唯一出路就是卖到村里。

其他都不适合，住北京的，就算在中央别墅区住，独栋别墅，都不适合，至少还有堵车问题。

更不要说所有电车，都不适合长途旅行了。

涡轮增加倒成了罪人，这种SB言论都能说出来，开过BMW 2.0T+8AT没？不行，奥迪的2.0T+DSG也行，或者本田的1.5T+CVT。

说油车用涡轮机驾驶不线性，电车驾驶线性，电车唯一缺憾是续航不线性，给人一种半斤八两的感觉。

实际上，就像一些人有地域歧视，比如不找XX地方的老婆，然后呢，他找了一头符合地域要求的，母猪，嗯，没错，就是猪，猪圈里的猪，结婚了。

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 线性，对于任何车，都是重要的。
: 油车，驾乘感受的至高追求是是油门线性、刹车线性，不突兀不顿挫。客观地说，百年以来，虽然众车企都在千方百计地寻找油门线性和刹车线性的秘诀，但是由于变速箱、涡轮和能量回收的存在，近年来的油车的线性程度总体上不太乐观，有开历史倒车的趋势，这严重影响了油车的
: 横空出世的电车，摆脱了变速箱和涡轮的桎梏，以降维打击的力度提升了整车的线性水平，令人振奋。但世事难十全，电车也带来了新的线性需求和瓶颈—续航线性。在隆冬季节，一台续航显示不线性的电车，可能给车主和乘客带来灾难性后果，让这些倒霉蛋不得不在严寒中路演老汉
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