我是做整车NVH的，NVH首先是一个主观的事情，你觉得的“隔音好”，不代表整体市场反馈，我们做NVH的，经常给朋友指出一个声音，他后面就越来越受不了那个声音了，不指出他根本感觉不到...
其次，VV7确实不错，但VV7开发过程中，很可能是对标Macan这个级别的车的，所以它好很正常。长城、吉利在开发WAY和领克这两个品牌，用来冲击中端价位汽车市场的时候，本来就是“越级对标”的，他们在这两个品牌上承担不起失败，哪怕赔本也是必须要做到更好的，宣传和公关上更是不遗余力....说实话拿他俩出来和同价位合资车比较，是不大公平的。当然，新品牌毕竟是新的螃蟹，你也要承担相应的风险，类似蔚来在长安街抛锚这种事情，苦果也要你自己吞...
总之，汽车行业是很成熟的行业，成本、利润已经极度透明，品牌溢价也是很清楚的数字，等到吉利长城他们在“合资水平”这个层级站稳了脚跟，最后会做的事情也就和合资是一样的。这个事情本质上和摩拜单车、美团他们的故事一样，进入市场的时候捧着客户，站稳脚跟开始杀熟。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个么…不完全认同
: 50万的车试驾过不少，隔音比我这个十多万vv7好的真没几个。比如macan，rx，隔音综合都不如我这个
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