他本来就是扯淡的。
怠速的时候并不会因为氧气多而多喷油，只要喷够保持转速的油就够了。

行驶的时候也不需要，油门踩多深就给多少油，直到氧气不够为止（这时候再怎么猜油门也不会多给油）



【 在 bach 的大作中提到: 】
: 这么说的话达到同样的输出可以减少进气量吧，为什么要保持同等进气量多喷油
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