相同转速下实际进气量当然是可变的，由节气门截流调节，不然“负荷”怎么来。稳态怠速时增加负载了转速不变怎么增加输出？
他说的是对的，能量守恒，如果阻力不变，更多的燃料完全燃烧时就是可以提供更多的输出。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你气缸容积是固定的，一个行程吸入的空气是固定的，又不是可变气缸行程，单次做功怎么减少进气量？空气流量计计算的是进气道流经的空气，和转数有关，转数高当然进气量大，但是单行程是固定的
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 这么说的话达到同样的输出可以减少进气量吧，为什么要保持同等进气量多喷油

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