高速档手动的也有5档6档，为啥就认定这个两档变速箱是为了应对低速工况，再说电动机的数据也没发布出来

我猜测这个档位肯定一个档位是为了最佳发电工况同时兼顾某一个速度下的驱动，另一个档位就是纯为参与高速驱动的

发动机介入驱动很可能还是在60km以上的时速，用两个档位去适应60到120的速度区间，因为宋plus燃油款的等速油耗在60的时候最低，百公里4.89升。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 比亚迪官方的宣传中，dmi保留了部分直驱能力，“在高速时发动机会直驱辅助电动机驱动”。
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: 但耐人寻味的是，据说dmi的直驱机构保留了两个档位和离合器。这说明什么？这很可能说明dmi的直驱工况可能不止是高速巡航这种对于发动机而言的理想效率工况，还包括了中低速大负载的爬坡工况。理论上，中低速大负载的爬坡工况是更适合零转速即最大扭矩的电动机的。dmi如果让发动机参与中低速大负载爬坡，只有两个可能：1 对整个系统的保电能力信心不足。 2 电动机的绝对功率扭矩不足。无论真实原因是哪个，对于驾乘体验都会有显著的负面影响。而且，如果发动机参与中低速大负载直驱的话，实际的综合油耗表现也不会像宣传的那么好。
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