【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 还有什么车型用了呢

马自达
丰田
本田
现代
BYD

其实用可变压缩比技术来称呼更准确——膨胀比固定，压缩比可变

活塞-气缸的结构不太好纯机械地实现可变压缩比，但是电子程控进气门、喷油嘴就比较简单了

燃气涡轮发动机就很容易实现可变压缩比，所以内燃机中涡轮机比活塞机普遍效率更高
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