不是的，理想湾2.3吨的车，増程器最大功率只有96千瓦，就算可以直驱，如果电池没电了也是灾难性的。山路国道上想超车都不太可能，到了高原更没法开了。

任何混动车，想保证驾乘体验，不二的秘诀就是保电。老款唐大妈号称4.9秒加速，但没电之后体验很差，那还是2t发动机。

直驱可能在特定的架构和工况下对于效率有一点儿意义，但意义比较边际，而且很多用户根本不在乎每百公里差的那一升半升油耗。用户更在乎的是体验。纯电驱动有体验优势。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 60kw这个本身就是不能直驱导致的，串联架构会导致发电机和电动机处于高负荷状态，影响效率，
: 而效率低反过来又增加了输出上的需求，最后就是恶性循环导致整体效率低下，如果可以直驱的话，
: 发电和电机是并联的可以低负荷运行，充电策略的空间也比较大，整体效率能高很多
: ....................

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