两田在搞混动的时候，还没有成熟的锂电，只能背个寒酸的铅酸电池。但在当时技术也算是领先，那时候比亚迪还在山寨花冠造F3

锂电池是这几年才成熟起来的，比亚迪弯道超车，耍小聪明采用发电机+大容量锂电池的方案，其实并不算创新只能算优化，重工早就用这一套了。

两田的方向和byd不同，而且之前投入那么多研发成本不可能说放弃就放弃。两个集团的研发周期不一样，起跑线不同。而且dmi技术究竟适不适合未来长远发展，传统车企在论证上意见还不统一，就好比大众对理想嗤之以鼻。

以上解释，就是为什么其他厂家不盲目copy的原因。新技术要经过大量论证，确保能够成熟稳定，且未来一定要有提升空间才会大规模运用，才能不断更新换代刺激新消费购买，而且汽车不像手机、pc那样光靠堆料升级系统就能刺激用户升级。纯电这种半吊子技术也就是在国内做着掩耳盗铃的市场，民间也是只会捧吹而对弊端说我看不见我看不见，有私桩无所谓。
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