如果真客观的说，可以得出如下结论：
1：所有气囊气帘工作正常，对成员伤害数据对比未知
2：车损两车都撞成报废。猜测在更高强度的碰撞下，卡罗拉的极限更低，但是没有直接证据
3：主持人屁股歪，浪费了一次实验和两辆车，本来可以得出来更多数据和结论的
【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】
: 标 题: 懂车帝这个碰撞，说明了媒体充值评测不靠谱
: 发信站: 水木社区 (Sun Jan 17 21:49:05 2021), 站内
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: 媒体本职就是做广告的，说白了就是充值的。说那家产品好就好了，但挖黑料逼迫充值就下作了
: 这个碰撞测试解说花了大量篇幅只说了三个问题，关键假人受力没有分析
: 1. 车锁问题
: 2.前部溃缩问题
: 3.讽刺全身吸能
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: 1. 车锁问题。
: 这个点绝对可以看出是充值伪测试。
: 为什么说伪测试: 车门能不能开这个功能，碰撞前就能知道，根本不用搞几十万的碰撞！
: 最多只能说明大众做了这项功能的卡罗拉没有做，就是大众这项功能的一个充值广告而已。
: 卡罗拉没有这项功能，再怎么碰撞他也是没有，那碰撞测试的目的不就是伪测试吗？
: 主持人一上来就测车门，把卡罗拉车门全部拉一遍，整个解说态度就是故意的。女人没有小弟弟，脱裤子测试一百遍也是没有啊，那为啥要脱裤子测试，不就是为了羞辱一下别人没有嘛。
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: 另外，主持人也说谎了吧，说两车都有自动落锁。2021款卡罗拉根本没有配自动落锁功能，更何况是低配版当主持人说他有。
: 德系车喜欢自动落锁，日系车很多没有自动落锁。你不能指望没有安装自动落锁的车，会有自动解锁吧？所以屁股就是坐偏的，还说谎卡罗拉也有自动落锁。
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: 2.前部溃缩。
: 在速腾重45公斤，长十多厘米的情况下
: 双方前部没有本质差异吧？卡罗拉a柱差一些但也没有本质差异，毕竟车短车轻，量大区别。
: 但是主持人的解说，呵呵，你品品，一个劲为大众解说开脱，到丰田就是讽刺。
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: 另外，碰撞瞬间丰田引擎盖弹起保护了，大众没有。这算是本质差异吧吧
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: 3. 第三个，主持人一个劲讽刺全身吸能，这个不客观了吧
: 虽然拍了卡罗拉后座难看，但是为嘛不拍大众的？
: --来自微水木3.5.5
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: --来自微水木3.5.5
: ※ 修改:·offset 于 Jan 18 11:13:22 2021 修改本文·[FROM: 61.140.25.*]
: ※ 来源:·水木社区
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