就没人争议对撞评测安全性的科学性问题？  
为啥各国专业机构
还有各大学汽车专业安全研究课题组
都不用对撞这种群众喜闻乐见的研究方法呢？
  
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
:  1. 没有测试假人的数据。
:     争议点：驾驶舱变形没必要谈论假人 vs 吸能好的假人更受保护 vs 测试黑丰田故意不放假人占优数据
:  
:  2. 强调TNGA碰撞后不能自动解锁
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