友提在北环外围路上开LFA对撞宝马330被撞死的丰田首席实车员

死因和开不了门，救援队破拆车体花了太多时间有很大关系

对面330两人送医院养了几天就出来了

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: TNGA特意用根部一小段AHSS代替PHS的设计用来提高A柱韧性，这样容易轻微变形但不容易折断，
: 懂车帝应该是了解TNGA这个设计特点，有意偷换概念用能否开门来代替是否安全，而特意避开假人受伤情况的考察，这绝对是打枪了再画靶子啊
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