低速顿挫现在都解决的很好了，加上自动驻车，基本感受不到顿错了，吉利都调的很好，寿命确实不行，但是大部分人几万公里就要换车了，10w可能都开不到，寿命根本谈不上，要开的多还是at好



【 在 bjdudu 的大作中提到: 】
: 不可能的，你说双离合体验比AT好？那是不可能的事情，就算调教的再好也是一样，只是刚开始使用不会有啥问题，但是随着时间的推移，双离合的问题会越来越多的。大众的DSG都多少年了，现在还有问题呢。奥迪现在也用双离合了，但是你可以问问那些A4L或者A6L车主，双离合体验如何，加速的确没毛病，平顺快速，不像AT先思考人生，然后才降档加速，但是双离合低速就是有顿挫，尤其是拥堵频繁启停的时候。再说了，相同价位的车子，为什么不选择AT？通用的都9AT不行的话，国产里面也不是没有爱信8AT供选择。现在国产车用的湿式双离合的确要比干式双离合好一些了，但是双离合的设计结构，注定耐用性不行，容易出问题。
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