平时开，其实没啥本质优点。我觉得它的好处无非就是所谓的参与感和乐趣多一点。这种乐趣不是所有人都感受得到。我会有。比如在五环上，70到90的速度at肯定就5档了，我可以放4档，换来一个随叫随到的动力。再比如平平淡淡的起步，也能用参与感得到一点乐趣。

还有个作用就是心理优势感。“我们会开mt的就是牛逼！你们不会的娘炮！”（这点就是个玩笑说法）

最大的实际作用还是在赛道了。可以做到档位的完全听话，这点就比自动好很多了

【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 采访一下，你觉得mt的优点是啥？抬离合有驾驶乐趣？
: 【 在 Attila 的大作中提到: 】
: : 其实我是mt拥趸，但是我觉得车企脑子没病，反而可能是我们喜欢mt的是异类。
: ....................

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