我不留一个车位，我的风格就是紧贴前车，任何时候都不做肉车

mt基本就是一直处于半联动状态，随时跟紧前车，开at也一样，对比而言肯定是at省劲，我觉着对于专业赛车手也是的

这么说吧:开at我还从来没累过，无论多堵:)


【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 那是你预判能力不行，这种情况下起步就跟车，你开AT一样累，因为你要不停的刹车控制速度，这种情况，我开MT从起步开始，要留出一个多车位的距离，挂档一个起步就可以带挡滑行，后面空档滑行就跟车就行了，怎么会没有滑行的机会，况且你说的严重拥堵，基本上大家也不会加你这一个车位的塞.
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