二代的油水分离器问题，三代改进了。其实只要换个改进的油水分离器能很大程度上缓解烧机油症状。
另外就是气门油封的老化，宝马的更严重。这个本身就是易损件，日系的也一样时间长了气门油封渗机油。

活塞环问题是最后出现的，是已经发生了机油进入燃烧室，形成积碳，卡住油环不能刮机油了，才会有影响。实际上只要气缸壁没磨损，气缸不漏气影响不大。

采用含有二硫化钼、二硫化钨等添加剂，实际上只是增加密封性，但是会产生油泥，降低机油清洁能力。同时会加速零件之间的磨损，是不可逆的，得不偿失。

【 在 adao 的大作中提到: 】
: 不是 可能整个气门室内盖都有问题
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