AT就没有半联动？就没磨损了？
AT变速箱的离合器摩擦片是和变速器在一起的，你可以说因为有变速箱油液的浸泡所以寿命长，但不代表就不会磨损不会烧毁，而一旦损坏打滑维修更麻烦，要拆整个行星齿轮组。
双离合湿式的离合器也有变速箱油液保护，也不容易坏，而且即便损坏更换也很方便，不需要拆齿轮箱！

而且，双离合和MT的变速箱原理类似，离合器片损坏只需要更换摩擦片就可以了，而大众的离合器片价格在900多块钱，工时费也不多。而cvt和at如果离合器片损坏，需要拆整个变速箱，而且更换离合器片需要非常复杂的测量和校准位置，更换后也不一定好，一般都是直接换变速箱总成。


【 在 socket9999 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说，连双离合离合器寿命比AT长都出来了啥玩意。
: 双离合变速箱在市区尤其是拥堵环境下走走停停频繁换档的时候奇数档和偶数档的离合器会频繁分合切换，而且会有半联动状态，这会造成离合片磨损。去朗逸或者速腾论坛上随便一搜都有好多更换离合器总成的。
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