现在蔚来就是让更多的人入坑来实现规模化，但是这个过程蔚来没有实力支撑。需要前面入坑的人去忽悠后面的人
特斯拉的规模化并不绑架前面的人。
充电桩不一样，这个是国家在推，所有电车都能用，所以规模上来了，到处都是充电桩了，那么所有的电车都方便了。现在油车方便不也是因为油站多吗？而充电桩更加容易，完全可以达到油车的便利程度。但换电站可不行。没有规模优势，重资产。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 毛利从特斯拉卖第一辆车的时候就没问题？
: 造车是个规模化效应。
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修改:Eldo FROM 113.65.128.*
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