不吹不黑,DMI代表了当前最优化的技术路线不管比亚迪是否能做到多么低的油耗;
相比理想ONE,有以下不足:
1,能源利用率不高;
2,电池放电倍率低;
3,发动机功率储备偏低;
4,车身轻量化水平待提高.
后两点是听你说高速超车发动机5,6千转得到的印证,5,6千转显然不是发动机的高效率区间了.如果电池放电能力高是不需要发动机如此疯狂的,发动机主要功能是保电.
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