真的是惊弓之鸟了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 关于dmi保电的问题
: 传出来质疑声，说dmi保电可能有问题（见附图）。这个问题我说过，插混要想体验好，一定要保电；要保电，就要用大电池和更稳妥的保电策略。dmi有的车型电池续航标称只有50多公里，缓冲池不足够大，遇上一段长距离高功率需求的路况，例如长爬坡+超车，保电的压力会比较大。而且，如果dmi为了纸面上的油耗数据漂亮，在保电策略设定方面留的冗余不够大的话，保不住电是完全可能的。
: 所以我一再说，比亚迪不要再重复吹参数但忽略整体体验和用户服务的老路了。用户买车买的是整车体验，不是一个参数。
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