看到最后一段，我笑了，难道508方向盘某个方向转下去可以转无数圈？转的圈数和方向盘的大小难道也有关系：）【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
你说的这几个车我都试过。

迈腾生硬是dsg决定的，冷车硬的更厉害，热了就还好，速度起来了更好些。

亚洲龙和凯美瑞急加速噪音大其实是因为低转速下发动机噪音偏低。。。转向我觉得没
问题。

508L提速轻盈是一种错觉，原因是这车隔音比上面的车好，配合8AT也顺滑。但是你要是
猛踩油门急加速的话就发现它露馅了，反映比上面的车慢很多。小方向盘决定了必须使
用更大的转动范围（圈数）才能精确的控制方向，所以原地掉头、倒车入库这些操作就
很不爽了，需要手忙脚乱的打很多圈。



【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
从开车的角度讲508我觉得挺好的啊，还试过迈腾和亚洲龙，这两开起来都不如508L舒服。
迈腾是一种生硬的感觉，噪音也不小。
亚洲龙很大，混动急加速发动机声音不小还难听，拐弯是不太清楚会去哪，无论是打轮还是回轮都需要一样的精力投入。
508提速轻盈，转弯柔和，配合小方向盘，很好啊

【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 跟3系比确实如你所说。
: 然而20万水平的选择也很多。反正冲它的后排和后备箱我是肯定不会买的，实用性差，
: 操控性也毫无亮点，价格没优势，图啥。。
: ...................
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