嗯，刚才我回复跑题了，跑到单踏板模式去了
对于备刹车，我认为是有意义的
如果lz主张采用单踏板模式，然后因此否定备刹车，意思是脚默认情况下总是在油门上，
无论加速减速或停止，脚都在油门；
只有紧急制动的情况下，才去踩刹车，是这个意思？
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如果是这种主张，我觉得：
1）这种方式只适合节奏很缓慢的驾驶，
2）估计紧急制动的下意识动作很难建立，因为很少去踩刹车
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 标 题: 旗帜鲜明地声讨备刹车的恶习
: 发信站: 水木社区 (Sun Mar 14 10:03:38 2021), 站内
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: Green版又在讨论单踏板模式导致油门刹车踩错了
: 理由是单踏板不好，减速太快，导致很多时候只需要少量减速的时候还要踩着油门（电门）
: 真的需要急减速的时候，因为有减速所以觉得自己踩的是刹车，于是踩错
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: 单踏板模式和传统模式完全不是质的区别只有一点点量的区别，传统模式丢开油门也是会减速的
: 在某些车况路况下，传统模式也会出现单踏板模式的减速很快的特点，比如大排量小车，比如上坡
: 如果你单踏板会踩错，这些车况路况同样会踩错
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: 这里的核心问题是备刹车的恶习，单踏板只是在背锅
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: 备刹车的最大问题是，踩刹车前还是得判断自己的脚是不是在刹车上，因为路况复杂，不可能所有的需要踩刹车的场景你都已经备上了。因此你自然而然地以车是不是在减速来判断自己的脚是在刹车上还是在油门上。很不幸，这是会错的，而你又没有其他更好的方法，只能diss单踏板了。这么一个不稳定的、会错的习惯，为什么还要坚持呢？
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: 想想不备刹车的做法：凡是需要踩刹车的时候，你把脚移到刹车上，踩。稳定、单一的做法，不需要判断脚在哪里，不会错。紧急情况下会来不及踩刹车？呵呵，如果你都能预先判断到要刹车、并且备刹车了，算什么紧急状况？紧急状况永远是你在加速的时候突然需要刹车，这种情况下，备刹车的习惯不会有什么正向效果。
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: 如果你还是觉得备刹车会给你安全感？建议你少开车不开车，这样肯定不会出事故。
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: ※ 来源:·水木社区
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FROM 122.233.215.*