纯粹文科想象知识出来扯淡。

abs就是避免抱死后一直滑动摩擦延长制动距离

本质就是通过高频刹车让车有机会反复进入静摩擦状态，静摩擦到抱死产生滑动摩擦之前的一瞬是最大静摩擦力，普通路面不停地得到这个最大静摩擦力让刹车距离比抱死一直滑行要短得多。


【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 实际上多数ABS起作用的情况都会增加制动距离。ABS断断续续的刹车，并不能把滑动摩擦转变为静摩擦来缩短刹车距离，准确控制车轮保持静摩擦而不打滑需要的控制精度过高，而且需要的制动力和车子载重情况，路面湿滑程度都有关。制动力稍大就抱死，稍小就制动不足以至于制动距离还不如滑动摩擦。
: 当释放制动时，车辆会减小阻力前进一段距离，重新制动后，大概率还是抱死。
: 实际上ABS的主要作用是在打滑时防止车辆方向失控。当轮子自由转动时，其摩擦力可以全部作用在横向，增强方向控制力。反之一旦抱死，方向盘就不起作用了，后轮也可能横向运动。
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