这实际上是个工程优化问题。
大部分电车都没有油车上那种多档位的变速箱，靠电流调节电机转速适配车速。电机和油车发动机一样都有一个功率、扭矩与转速的关系曲线，电机的高输出范围比油车发动机宽的多，但再宽也仍然有一个范围，转速超过这个范围效率就会下降很多。
现在大部分电车都是单电机的，单电机在优化参数时一般按中低速调校，大概80以下是高效率范围，100以上电机效率下降就比较多了，但大部分跑120没问题，超车肉不肉要看电机功率。
双电机的电车，比如特斯拉性能版，有两个电机，一个电机调校按中低转速优化，一个电机调校按高转速优化，这个车跑高速就很爽了。
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