嗯，一般厂家都会留安全余量，所以apr搞得一阶这个概念才这么成功。具体得看厂商和发动机，有的款式高低功硬件是不一样的，硬刷会碎活塞，例如宝马的n20系列

【 在 Findest 的大作中提到: 】
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: 总感觉像当年的amd超频，超了之后就看运气了，否则厂家直接提高额定功率就行了
: 【 在 no1xlh 的大作中提到: 】
: : 不一定，有直接ecu锁定输出的，可以理解成同样转速电脑说少喷点油，就低功率;也有硬件就有区别的，活塞形状不一样，直接压缩比就不一样，低功率偏经济，高功率偏动力
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#发自zSMTH@OD105
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