以前是发动机变速箱底盘三大件，发动机可以从六缸吹到十二缸，讲究加速快，还要欣赏大排量发动机工作时声音那个从容不迫。变速箱可以从4at一直增加到10at，讲究个优雅平顺，底盘什么分时四驱，全时四驱等一堆锁听着就炫，结果电车来了，直接平民车整上跑车的加速能力，变速箱干脆扔掉，一个档位足够，又平顺又安静，四驱实现起来很简单，可以每个轮子单独控制，现在无非就是拼电池容量，拼ai控制，跳出了老牌厂家引以为傲的领域，加上之前几年迟迟不入局，让国产车厂在电车领域把品牌认知度和产业链给建立起来了，现在想凭着汽油车的影响力拉生意，是不是高估了自己，切让市场回答
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 奔驰eqc，报价50万，实价35万，销量约等于0。
: 宝马ix3，报价47万，实价33万，销量每月200辆。
: 奥迪etron，报价69万，实价36万，销量每月300辆。
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--来自微水木3.5.10
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