是的，刹车出问题的概率很低，现在正在风头上，只要特斯拉车主发生事故，都会往刹车问题上推，减轻自己的损失。  

这可以算是一种维持生态平衡的负反馈机制，特斯拉现在火的如烈火烹油，如果不存在负反馈机制的限制，别家都要死。。   类似的如十年前的丰田刹车门，当时金融危机刚过，通用差点都倒闭，美国人怎么可能容忍日本车厂吃香喝辣，必然搞你。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 按事故发生的规律，1次故障导致发生事故，必然对应100次故障没有导致发生事故。
: 只要开车上路，市区路况平均每公里都要踩数次刹车，50万车主每年开累计超过50亿公里，踩超过100亿次刹车，如果其中产生了50次导致事故的刹车失灵，至少也会产生5000次没有导致事故的刹车失灵。
: 但几乎从没有听特斯拉车主抱怨过「我遇到刹车失灵了，幸好没出事儿」。
--
FROM 90.187.77.*