你假定司机的关注能降低事故率。在没有advanced driver assistance的情况下，显然是正确的。
iihs仅研究了advanced driver assistance会降低关注，不论L1和L2。同时也得出了能降低事故率的结论。

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我看到的几篇iihs都是负面观点，还有认为有利的？
: 我倒是发现了一个更大的问题，厂家宣传的l1 l2 和学术界定义的差太多了，tamu大学认为ACC也只能算L1。中国的信息普遍认为这是L2。
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