所以在不提供源代码和设计文档情况下，哪家第三检测机构能检测出来这种问题？人家出的报告也仅仅是“按照***技术规范和***检测要求，检测项通过”。 这对于特斯拉目前疑似的bug问题毫无意义。

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 丰田自主加速爆冲泛滥后，nhtsa 想审查涉事车型的问题，感觉自己能力不够，拉上nasa一起查，结果折腾三个月，啥也没找到
: 后来是一个死者家属坚持，请了相关专家在马里兰州丰田指定的安全屋里审查丰田相关车型的设计和测试文档，研究了18个月发现了一大堆问题，包括 nhtsa + nasa 为什么一无所获，明确了是丰田旗下电装的 ecu 存在重大缺陷，导致控制节气门开度的进程与看守它的看门狗进程一起死机，形成全油门爆冲，踩刹车无效。
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