这是谣言而已，美国国会指派了nasa最顶尖的软件工程师们，花了10个月研究了28万行的控制系统代码，结论是没问题。除了据说的一些滥用全局变量等的代码风格问题。

当时涉及到abs控制软件问题的召回只限于三款混动车型，美国的调查机构指责，可能在动能回收减速的过程中，遇到颠簸路面会延长刹车距离。。   这基本就是鸡蛋里挑骨头。

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 如果是软件bug，第三方检测毫无用处，提第三方检测摆明了就是欺负车主。
: 在审阅了 2005 版的丰田凯美瑞汽车的软件开发过程和源代码之后，两位软件专家得出一致结论：丰田公司的系统不但有缺陷，而且达到了危险的程度。因为故障保护机制里充斥着错误和不一致，这是导致事故的根源。
: 2013 年 10 月，丰田公司匆匆了结了“意外突然加速”（以下简称”突然加速“）诉讼案。经过数小时的讨论，俄克拉荷马法庭陪审团得出结论：丰田汽车制造商”贸然不顾“（用户的安全），并裁定丰田公司赔偿原告 300 万美元。这还不包括对丰田公司可能做出的大额惩罚性赔偿。
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