因为下坡，前轮与地面的压力更小，牵引力更小。制动施加的力超过了轮胎提供的力，前轮开始滑动
前后两组轮速有差时，abs出来松刹车，卸力，减少滑动，这是缩短刹车距离的定理。滑动减少，变回滚动了，则abs退出，刹车压力恢复

平地1-0极限制动时，abs会在3秒内激活3、4次，给人的感觉就是踏板弹脚，制动有咕噜的声音

从数据看，司机均匀施加较低的踩踏压力，abs自己跑出来，此时单从制动力来看，远未到极限。但司机无法再线性踩重刹车增加制动力。abs消失后，司机踩得动刹车了，距离也就不够了

【 在 Vigee 的大作中提到: 】
: 不懂这个，很疑惑
: 只开出过一次abs但是印象极深，
: 主路内道还是个下坡时突然看到前面绿化带钻出一个横穿行人
: ...................
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