互相借鉴吧，哈哈，我是做符合SIL4的软件，MISRA是汽车领域的规范所以我主观以为汽车会比火车走的前沿一些，我们还有团队在做SIL4硬件，当然也有SIL 1的组件，相信汽车也是这么分的，毕竟所有组件都给ASIL D级成本上不现实，风险控制上也没必要
我请教这个主要是五月能排到新能源，不知道国家对这些新能源汽车的组件SIL等级有没有强制规定，如果没有，我可能更相信特斯拉毕竟他卖到了SIL的老家欧洲。如果有，那一视同仁（虽然SIL认证仍然有猫腻吧）

我去研究下欧洲是不是强制ASIL，如果不是我可能接着续租汽油牌子了……

【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 哈。我们讲的都是asil从sil导出来的。 asil是软硬一体的，软件部分也有条条框框。不过我不直接参与折腾合规，我们就管安全平台集成。整体作为safety element，再让具体项目自己集成安全应用，在走认证流程。所以你那些终端认证我就不熟悉了。
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: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: ....................
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