如果是同等配置不可能比国内低的，汽车是一个很长链的产品，成本和产量的相关性太大了，不说壳的成本，假设壳是一样的，电动汽车就多一个电池，电池的成本基本是透明的，印度根本没有上规模的电池厂商，如何做到比国内便宜20~30%的，除非是其他方面偷工减料

【 在 SmartIC (SmartIC) 的大作中提到: 】
: 我天朝的QA体系也是如此哎............
: 一个做卡车国际生意朋友说：在印度电动汽车做的比我们还便宜，等同配置的比我们低20~30%，还是没有补贴的价格。
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