对此我刚在新能源版做评价如下：

1）挪威不是欧盟国家，估计准入相对容易。
2）作为极北国家，感觉是找自费小白鼠来做极寒条件下的耐久性试验。试想：极光虽美，但在北极圈内尿崩了等援救时，会有心情去欣赏么？
3）总人口就五百多万，再怎么卖得好又能卖多少？当然，反过来说，小邦寡民试错成本低，大不了退出、一撤了之。
  
总之，选择挪威明显带有试验性质。不过这种中国本土的造车新势力敢于走出去的探索是值得肯定的！

补充第四点：正因为人口稀少、人均占地面积多，挪威不像英法德（以及日本）等国对小型、微型车有特别需求。而蔚来家的车——尤其是当家的ES8——是标准的大型车，在挪威应能有一定的市场。


【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来去挪威卖车了，一步步来吧，国产电车产品力不错的。欧洲早做过ES6，ES8和model x，etron的测评了，老外挺满意。
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