亏电状态也不能说不好开吧
就是个正常的2.0T的油车的体验
动力、nvh和油耗都是
去试驾的话打开Sport模式让发动机保持启动
低速下的动力体验其实就是亏电低速下的体验
区别是100以上的时候，如果电池在14%的亏电状态，
这个时候提速就没那么猛了，主要是因为电池的输出功率受限
亏电状态下0-60的提速不受什么影响
关键的一点还是是有没有条件在家或者单位充电
哪怕空调插座飞线都可以，一晚上也基本上充满了
如果没有的话，买DM-P当油车开就很不划算了，但买DM-i不错
毕竟DM-i一个是亏电状态很省油，第二个也有快充，到商业桩上去充电也很快
DM-P只有交流慢充，到商业桩上去充电是不现实的
如果家或者单位附近有比亚迪的4s店也挺好，可以经常去免费充电白嫖
【 在 goodtime 的大作中提到: 】
: 发现驾驶，配置，安全都很优秀啊
: 安全测评也是级别很高
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