所以，还是中国消费者缺乏教育？


【 在 wissenschaft (淮水楚云) 的大作中提到: 】
: 在特斯拉的“刹车失灵”事件，也就是Model 3车主大闹上海车展特斯拉展台的一个月后，有关特斯拉刹车失灵的另一起事故，终于有了最终的调查结果，温州市汽车工程学会结合特斯拉后台数据和EDR（相当于汽车事故记录的“黑匣子”）数据进行调查，调查结果显示，2020年8月，
: 实际上，在这样的关键时刻，尤其是很多人质疑特斯拉刹车失灵、失控的时候，温州汽车工程学会给出的调查结果，是非常重要的。这在一定程度上表明，一些车主口口声声自称自己驾驶Model 3出现失控前，完全没有踩加速踏板，有可能是不成立的，或者说，很多驾驶者压根不知道
: 实际上，之前我们一直在强调一个问题，那就是在Model 3的单踏板模式下，驾驶者是非常容易混淆油门和刹车踏板，尤其是在需要停车的时候。原因其实很简单，那就是在单踏板模式下，只要驾驶者的右脚从油门踏板上离开，车辆就会自然减速，只是由于模式不同，减速产生的拖拽
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