增程车发动机不直接驱动车轮,能保住电就可以.劣势在于多了机械能->电能->机械能两次转换,长生了多余的能量损耗.
比亚迪DMI,长城奇瑞DHT都可以发动机参与直驱,提高了能源利用率.

【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 我的理解是现在的增程车发动机都比较弱，在高速场景下发动机最佳工况的功率不能保证电池满电，最后需要发动机直接供能，这时候效率很低。那么如果能让发动机的输出功率提高到满足高速场景，那么相对于燃油车也没用显著劣势吧？
: 发自「今日水木 on ios」
--
FROM 120.244.214.*