各种看不见的壁垒，之前日本进口车还有10%的关税，据说要取消了，这算看得见的。 拿德国为例，德国的车险是高度商业化的，针对车型分级，这个分级每年都会变动，计算比较复杂，日本车的保险分级一般都偏高，同类车型保费高出明显一截；其次德国的新车大部分都是商业性消费，比如租车公司（德国大租车公司的车龄都是6个月以内，超过就退役进入二手市场）和公司用车（普通员工到一定级别就可以申请公司车，很多人卖二手车的一个理由就是公司配车了），德国的车企一般对这种商业客户都有很大的折扣，所以德国这种销售渠道卖的绝大部分都是德国车。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 丰田北美上半年销量增加44.5%
: 发信站: 水木社区 (Mon Jul  5 15:24:00 2021), 站内
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: 为何丰田深耕欧洲多年，销量依然不行呢
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 60.28.103.*]
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