你的宝马地板就一层壳,而且是低于门槛的,相当于船型。脚部地板没那么高,腿能申的开,座椅可以调高调低自己设置
新能源的设计是地板铺设电车,腿部地板高度本身就高。suv的座椅因为底盘高所以一般都设计成比较高的坐垫,靠背角度比较直,因为不能像轿车一样半躺着开(车头短,避震和悬挂系统侵占腿部空间)。比亚迪的电车也是这个问题,座椅像小马扎,又没有足够的腿部下垂空间只能蜷缩坐着。
自己脑补一下如果蔚来的座椅座垫设计成平缓的没那么大翘起角度,腿是不是悬空着,重心还是压在尾椎骨上
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 反馈问题有,维权没听说。
: 蔚来有座椅改善小组,最近招人测试新座椅,没兴趣参加。
: 另外改座椅为啥要动车子骨架?加个腰靠很实用,我的宝马也加腰靠
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