【 在 arik 的大作中提到: 】
: 假如汽车就在火车上行驶。
: 火车相对于地面速度为v，汽车速度方向相反。
: 汽车撞火车上的墙，和汽车在地面撞墙能量上有啥区别？

如果把墙定义为“质量巨大撞不动的刚体”，两种撞墙方式释放的能量没什么差别，这很正常——“火车+墙”的整体质量>>汽车的质量，所以碰撞后基本不改变“火车+墙”这一整体的运动状态，其仍保持相对地面的匀速直线运动v状态不变

原点锚定在火车（或者墙）上的参照系是惯性系，结果和在大地参照系（同样是惯性系）里面处理的结果没差别，事实上大地上一个刚体墙也可以视作 地球+墙 的整体，原点锚定在墙上等于使用了大地参照系这一惯性系

但是你把原点锚定在一个碰撞后不能保持原运动状态的汽车上建立参照系，这就不是惯性系了，处理起来不是高中物理能解决的。对撞释放的能量小才是64对撞损害远低于128撞墙的根本原因，什么吸能都是添头，只是进一步减轻损害起到点锦上添花的作用而已。
--
修改:marion FROM 114.85.229.*
FROM 114.85.229.*