装了充电桩，服务电车群体
没有这个桩，服务电车+油车群体
后者社会效益显然更高
为了社会效益考虑，显然应该无视这个桩，谁爱停谁停才能实现资源配置最优化
【 在 sevensword (sevensword) 的大作中提到: 】
: 你说的很正确，是被人私自安装了一个充电车位，但他是对外开放的，并未占为己有，与那些占为己有的充电车位有着本质区别。某种程度上，方便了很多电车群体，提高了社会效益，损失的只不过是一个车位。哪种社会效益最高岂不是很明显？
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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