也许是欧洲卖太贵了，因为从用料上，国内30多万宝马3，明显比508l好一大截。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 后桥成本太高了，没办法只能在某些无关框架的配置上减配，508在欧洲，哪怕是在台湾都是合30多万人民币起卖的，到了国内三大件不变硬给搞成了16万不到，顶配也才22万，PSA在欧洲一直都是对标VW高价卖车，车自然不能搞得太挫，得有自己特点，到了国内你说神龙自己凑合一台行不行，也行，神龙属于东风，东风是PSA大股东，东风自己也有车，但法国人肯定不同意，认为那就不再是法国车，但欧洲的车拿到国内，按欧洲的定价铁定卖不动，那就只能在欧洲原版基础上做减配了，其实国内用户是占了便宜的。。。
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 508l低配的确太寒酸啊，而且连个备胎都没有。
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