机油加注口一直有负压的存在，如果没负压了那说明废气循环系统出故障了。判断废气阀好坏的方法是废气阀旁边侧面有个小孔，用手指堵住那个小孔发动机转数有没有变化。

废气阀的作用是分离机油蒸汽中的机油和以水蒸气形式存在的谁，起原理就跟抽油烟机的油盒差不多，里面有个橡胶的小雨伞状的帽，如果那个失去弹性，比如机油中含硅或者使用了打吊瓶、喷化清清洗节气门等有腐蚀性的化学品，橡胶就会失去弹性，或者造成阀门卡滞。这时候烧机油是以机油蒸汽形式出现的。

判断烧机油的方法，凉车启动时候帽一股蓝颜，车热后正常，大概率是气门油封老化，气门室内的机油渗入燃烧室
热车猛踩油门冒蓝烟，活塞环的油环被积碳卡死，不能刮机油了

废气阀坏了是导致烧机油的诱因，机油蒸汽进入燃烧室形成积碳，卡死活塞环。
此外气门油封的损坏一方面是因为橡胶老化，另一方面是AVS可变气门升程系统在凸轮轴的变化时滚动摇臂棘爪可能造成击打气门油封，造成提前损坏。


【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 请教一下，
: 如果发动机运行态下，加机油口那的负压明显，是不是可以认为废气阀没问题，直接进入换气门油封环节了？
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