4s店权威个毛，都是yy出来的
4s店一般值班只有一个技术总监，几个大工，其他都是小工。技术总监不出面，有疑难杂症或者要处理棘手问题才出面，也就是个高级工。大工一般也不轻易动手，动手的都是小工。大工只有一个作用就是来了车告诉小工怎么修，然后看有啥要换能赚钱的，给客户打个单子。

真别把4s店想的多专业多权威，以为去4s店检查放心。那种检查就是想让你换件，不该换的也换，极力推荐除积碳，发动机清洗，油路保养这些提成高的。车真有问题他们也搞不定，只能让你挨个换件试，数据流都不会看，更不用说准确定位故障了。稍微有点经验的大工都出来自己干修车了，小工学几年也成大工了。

至于什么保养流程，都是糊弄外行的，说的玄乎些你就心甘情愿掏钱了。去外面人家说换什么你不放心觉得骗你，去4s店说换什么觉得很贴心说什么是什么

汽修行业被一些黑心商家给整烂了，当然也有的确实是疑难杂症修不好的让人失去信心的。如果不懂车，你就坚持一个原则，修不好不给钱就行了。不管是4s店还是小修理厂。他说换件，就要保证换了能解决，如果解决不了是他判断失误，不给钱。只要你态度强硬，小店怕担责任一般会仔细检查判断，拿不准的会问同行。4s店如果换了件就不给退，哪怕跟那个件没关系的，你也要掏钱。这时候就要发挥上帝身份了，别认怂，别听忽悠，别花冤枉钱。
但是当上帝不可能不花高价的，你享受的同时也要付出成本




【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 这可以理解，毕竟4S更权威，而且学历越高越相信权威。去4S，人家一般该查的都给你查一下，去小店保养，则是你让做啥做啥，你不知道的保养项目，小店也未必知道。很多人根本不想了解这些内容，也没兴趣了解，交给4s最省心。
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